品牌:世纪之星 |
山东淄博星志电子有限公司生产的XZJD400-3-BD数显式箭头信号灯
上红箭头,中间黄满屏内含红、绿双色倒计时,下绿箭头。
功能
每个LED灯管具有保护电路,单个发光管损坏不影响整灯电性能。
发光体
灯盘的发光直径:φ300mm
性能指标:
光学:红、黄色单颗LED发光强度不低于4000mcd-6000mcd、绿色单颗LED发光强度不低于6000mcd-8000mcd
色度:红色(627-629nm) 绿色(504-506nm) 黄色(589-591nm)
铁路信号是人们在实践中逐步发明和完善的。早期的铁路开始行车时,是由铁路职工骑马在前面引导列车运行。为了醒目,他们带着礼帽,身穿黑大衣和白色裤子,用手信号指挥列车前进或停止。当时铁路***于白天行车,列车很少,速度大约每小时6~16公里,所以由人骑马来指挥,安全上没什么问题。以后,列车对数多了,速度也快了,骑马已跑不过火车,跟在火车后面打信号还有什么用?为了确保安全,人们开始研究固定的信号设备:用一块长方形的板子,横向线路是停车信号,顺向线路是进行信号。可是顺向线路的板子实际上很难看见,所以又在***加块圆板。当必须在晚间开车时,就以红色灯光表示停车信号,白色灯光表示进行信号。随着列车速度的不断提高,要求从远方就能准确看到信号的显示。人们发现,在面积相等的情况下,圆形、方形和长方形相比,以长方形看得最远。因此,1841年英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示,装设在伦敦桥车站。这是铁路上***使用的臂板式信号机。这种臂板式信号机有两种显示:水平位置表示停车信号,向下倾斜45度表示进行信号。夜间仍用红色灯光表示停车,用白色灯光表示进行。但是,后来发现白色灯光容易和铁路附近的家用灯光混淆,就改用了绿色灯光。