山东淄博星志电子有限公司生产的XZJD400-3-AD数显式满屏信号灯
红、黄、绿三色信号单屏显示，黄满屏内含红、绿双色倒计时
1、功能：
恒流电源供电
绿盘具有保护电路，单个发光管损坏不影响整灯电性能
2、性能指标：
工作电压：AC180V-280V，频率50HZ
信号灯为恒流供电，每路电流20MA±0.2MA
绝缘性：带电部分和箱体之间绝缘电阻大于10MΩ，绝缘耐压大于1.5KV
铝合金型材外壳，表面经防腐喷塑处理，防护等级不低于IP53
；信号灯需要在室外长期使用,除了***灯壳主体的耐用性外,采用不锈钢螺丝固定各个信号灯组件。
3、发光体
红满屏灯管：220个;黄满屏灯管：192个;绿满屏灯管：160个;
红倒计时灯管：168个;绿倒计时灯管：168个;
发光面直径400mm。
4、技术参数：
（1）光学：红色发光强度不低于4000cd/m2、绿色发光强度不低于8000cd/m2
（2）工作电压：220V
（3）功率：≤20W
（4）光源寿命：≥10万小时
（5）耐温：－40℃～+75℃
（6）可视角度：≥300
（7）可视距离：φ400mm信号灯≥400m
（8）湿热性能：空气相对湿度5%～95％
（无凝水）
（9）外壳防护等级：≥IP43
（10）绝缘电阻：大于10MΩ
（11）防尘：符合GB14887-2003标准
（12）抗振动：符合GB14887-2003标准
（13）抗风压：145km/h
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。
